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的。

李承光下意识的将自己的经历牢牢的记了下来,事实证明,这个方法是有用的,再过五年再过十年自己基本上可以拥有完全掌控大唐的能力了。

而到那个时候,即便是登基,大唐也不会出现太多的动乱,原因无他,自己的能力已经足够了。

而那个时候,自己也不过才十九岁,二十四岁,这个年纪成为皇帝的不少,但是在这个年纪就能够完全掌控全局的,并不多。

回到东宫,李承光默默的将自己关进了书房,开始将今天的谈话内容,以及这些年来自己身上的经历,父皇的所所为,以及自身的感受原原本本的写了下来。

他打算将来登基以后,也按照这个方法去挑选接班人。

父皇说的对,权力更迭的时候,往往是一个国家最混乱的时代,接班人的能力,决定了这个混乱时间的长短。

李承光暂时还没想好该怎么解决这个问题,但是挑选一个合格的接班人,提前进行培养,让他在登基之前就有足够的能力,这无疑可以减少混乱的时间,可以最大限度的确保国家可以长盛久安。

神元十三年就像是一颗流星一样飞速的划过。

这一年,各处工地都在热火朝天的干着,铁路也已经通到了鄂州,再往南,铁路是断断续续的,有一部分已经连通,剩下的等铁路桥造好以后就可以了,预计最快神元十四年底,最慢神元十五年初就可以全线通车。

广州书院已经建成,受制于铁路还没有建好,所以暂时只能通过航运来运输人员。

不过神元十三年广州书院并没有开课,而是在进行着最后的准备,预计神元十四年下半年正式开课。

也就意味着,明年下半年,四大书院将完成拆分为五大书院的壮举,这是有史以来的第一次,也是对教育制度改革的第一次,至于成果,还需要时间去检验。

神元十三年下半年,李承光兼任了雍州牧,这个以往有官职,却没人担任过的职位,到了李承光的手中,雍州也是一个省,最高长官为大都督,对于雍州牧也没有定位,李元吉将其定位了雍州省的第二把手。

李承光开始有了第一次主政一方的经验,虽然不是偏远地区,但太子的身份在那摆着呢,给他这个职位也没什么好说的。

同样是下半年,庞炳带领的北舰队在出航一年三个月之后,终于平安的返回了海城港。

离开的时候拥有一百一十七艘船只,回来的时候同样是一百一十七艘,不过有十余艘是被拖回来的。

不管怎样,北舰队的归来,意味着大唐初次的海洋计划成功了。

庞炳带回来了珍贵的海图,珍贵的地理资料,当看到海图的时候,李元吉无疑是最兴奋的,舰队抵达最远的地方,是智利的最南端。

并且在那里带回了大量的铜,智利是世界上铜储量最大的国家,一旦得到这里,大唐将来就不用担心铜的问题了。

除此之外,庞炳还带回了李元吉最想要的东西。

属于南美的农物,米,番薯,各种薯类农物,番茄,花生,南瓜,苹果,菠萝等水果,美洲有的,基本上都带了回来。

庞炳甚至还与沿途各地建立了良好的关系,并且与他们约定好自己想要的货物,询问他们想要的东西,根据航程距离,根据舰队速度,大约每年可以往来三个来回左右,这是个巨大的惊喜。

发现,并管理。

要想海上贸易可以走的更快,带来更多的利益,就要首先确保航路的安全。

于是,大唐开始了浩浩荡荡的建设任务,按照海图上的标记,在沿途总共修建了近七十座海上码头。

都是简易的,要求并不高,能够为过夜船只提供一个稳定的港口就可以了,不需要全部船都进入港口,只要有个能链接的地方就可以了,其他的可以用锚链以及船舶连接杆来固定。

另外海岛上最重要的是灯塔,用于在夜间为附近的船队指引目标。

所以,每个建议的码头,需要修建的东西很简单,木制码头,几根深入地下的固定桩,一座兼顾的房屋,一座灯塔。

于是,在庞炳第二次出航的时候,船上带了不少的水泥,沙子,少量的石子以及钢筋,然后就是近万人规模的建筑队,船上只带了少量的货物。

一路走去,不断的放下建筑材料以及施工队和食物,等到回来的时候,则一路将他们接回来,如此一来,这一路上就算完整了,剩下的,只等军队派人去接收就可以了。

正文第七一九章:五年,成年

时光匆匆,四年的时光一闪而逝,李元吉来到这个世界的第十九个年头悄然无息的来临了。

来的时候,不过是个二十三岁的大小伙,现如今,已经成为了四十二岁的中年大叔。

尽管手握天下生杀大权,这十九年的时间内,大唐也发生了翻天覆地的变化,可越往后走,李元吉便越是感觉到心累。

四年的时间,大唐一共建造了近万艘运输舰,数百艘钢铁战舰,海面上,到处都是大唐的远洋舰队。

南洋地区的各种资源被接连不断的运回到大唐本土,而这些资源,又在朝廷的分配下,迅速的投入到了各个需要的地方。

四年的时间能够改变什么

四年内,中线南北铁路南段在第二个年头的年末通车了,这意味着大唐可以与最南端进行联络了,因为五年前李承光在安南地区做出的决定,所以这次铁路可以直接通往安南的最南端,那座曾经被私自设立的南安县,成为了大唐最南端的一座车站。

四年的时间,北线铁路也在第三个年头全线通车了,相比较而言,北线的建设更加容易一些,所需要的桥梁,所需要穿越的山脉并不多。

这条铁路经过沈州继续北上,不过在这里却分出了一条东进的铁路线用来连接朝鲜诸省。

西线铁路,长海铁路目前已经更名为海铁路,早在去年的时候,就连通了门关到长安之间的线路,四十万建设兵团正在荒漠上挥舞着汗水,尽可能将铁路修建到更远的地方。

目的地在哪里这个谁也说不准,许多人只知道,他们用了六年的时间,只修建了不足三分之一的路程。

唯一值得庆幸的是,建设兵团的兵力增加了一倍,设备什么的也都增加了,建设速度会更快一些。

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