第423章 “起源”系列发动机！ (第1/3页)

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“造不出来？有图纸也造不出来？”

徐苍觉得不可思议，研发很困难，照抄也不行？

或许是徐苍那难以置信的语气有些刺痛蔺鸣的自尊心了，毕竟徐苍连三转子的全套技术图纸都弄出来了，自己连复制都不行，确实有些离谱了。

可这就是事实，中航工业就是无法在短时间内复刻出来。

“徐苍，三转子发动机的复杂性远超我们的想像。双转子发动机的技术难度已经接近我们的极限了，三转子发动机的复杂性是双转子的数倍，即便是照抄，想要弄出原型机估计要在五年后。”

“五年？”

徐苍很是讶异：“耐高温的材料问题？”

“不是，主要是制造工艺的精度问题，有些工艺甚至是我们的空白，比如涡轮叶片的气层阻热技术。”

“气层阻热？”

这个徐苍还真就知道一点。

航空发动机中的涡轮叶片需要承受极高的温度，即便采用了高温合金，可实际上很多时候耐热性还是达不到的，这个时候就需要对涡轮叶片进行特殊处理了。

有一个方法就是将涡轮叶片进行中空处理，涡轮叶片的小孔中会逸散出气流，从而包裹着整个涡轮叶片，起到类似于阻热的效果。

这是一个相当精巧的设计，如何在涡轮叶片上打孔，在什么位置打孔，怎么在打孔后保证叶片的强度，毕竟在承受高温的同时，涡轮叶片也要承受高压。

还有最重要的，怎么保证打孔之后的气流可以准确地包裹着整个叶片？

每个问题都需要中航工业去解决。

罗罗的确给了三转子的相关全套技术，但不代表他们要将发动机相关的技术倾囊相授。

打个比方，现在中航工业就是小学生水平，航空发动机是一道大学本科的高数题。罗罗是按照了协议，将这道题的解法写得明明白白了，但是大学水平的题目就算有解法，小学生一样看不懂。

不过，罗罗没有义务，也不可能帮着中航工业去补完初中，高中和大学的课程。怎么提高自己来理解这个解法，现在就是中航工业需要面临的问题。

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